Plnící zařizení a plnící stanice

Plnění CNG vozidel se provádí u CNG stanic. Stlačený zemní plyn se přepouští ze zásobníku tlakových lahví přes výdejní stojan do vozidla. Výdejní stojan je vybaven měřidlem vydaného plynu, plnicí přípojkou (hadicí) a plnicí rychlospojkou (koncovkou, pistolí), která se připojuje na plnicí koncovku CNG vozidla.

V praxi jsou používány 2 typy plnicích rychlospojek:

• NGV1 určený pro osobní a dodávkové automobily,
• NGV2 určený pro autobusy a nákladní vozidla

Bezpečnost při plnění vozidel zemním plynem

Nejdůležitější bezpečnostní opatření u CNG stanic a ve vozidlech na zemní plyn:

• každá plnicí stanice je vybavena nouzovým "červeným" tlačítkem pro okamžité ukončení
  plnění,
• každá plnicí přípojka výdejního stojanu je vybavena tzv. „trhací spojkou“, která v případě,
  že automobilista omylem neodpojí po ukončení plnění přípojku od koncovky
  vozidla a odjíždí, přeruší plynotěsně spojení přípojky k výdejnímu stojanu,
• pokud by v průběhu plnění praskla plnicí přípojka, výdejní stojan zaznamená příliš velký
  tok plynu a okamžitě přeruší plnění,
• tloušťka stěny tlakové nádoby ve vozidle je vypočtena pro tlak 300 bar (1,5 násobek
  provozního tlaku), t.j. pro tlak, který ani při nejextrémnějších teplotách nemůže nastat,
• uvnitř tlakové nádrže je tzv. "inlay ventil", který okamžitě zastaví přívod plynu při
  poklesu tlaku např. při porušeném plynovém potrubí při nehodě a zabrání tak případnému
  úniku plynu,
• v případě požáru vozidla se roztaví tavná pojistka a plyn kontrolovaně odhoří, aniž by
  tlaková nádoba ve vozidle explodovala.

Pozor na záměnu LPG a CNG !!!

Z hlediska bezpečnosti se největším nebezpečím jeví záměna CNG a LPG. Došlo k několika tragickým haváriím při naplnění stlačeného zemního plynu do vozidla s pohonem na propan butan. Vzhledem k několikanásobně vyššímu tlaku CNG došlo k roztržení nádrže LPG a následnému výbuchu.

Jedná se o rozdílné plyny používané i v jiných skupenstvích.
Zemní plyn je téměř 100% metan – plyn, je lehčí než vzduch.
Propan butan – LPG je směs zkapalněných rafinérských plynů, tedy kapalina, je těžší než vzduch.