www.cng.cz

Řidiče automobilů na stlačený zemní plyn ( CNG) už dnes nikdo nepovažuje za " divné". Vždyť s takovými vozy jezdí celebrity, a dokonce vlády apelují na jejich provozování ve státní správě. Automobilky uznaly, že auta na plyn zažijí boom, a začaly je vyrábět.
Hitem budoucích let je tedy automobil na stlačený zemní plyn, který již vyrábějí mnohé světové automobilky, často v kombinaci s benzinem. Na českém trhu se nabízejí s CNG například fiaty, volkswageny, mercedesy, opely či citroëny. Škoda Auto představila prototyp CNG modelu Octavia, domácích vozidel v těchto verzích se tak snad dočkáme.

CNG: Levný, ekologický a bezpečný
Neznamená to samozřejmě, že benzinu a motorové naftě odzvonilo, ale zásoby ropy jsou ve světě mnohem omezenější, než je tomu u zemního plynu. Trend zavádění alternativních paliv, která nebudou vyráběná na bázi ropy, je dlouhodobý. Také proti škodlivinám, která produkují automobily s klasickými motory, vede Evropská unie trvalý boj. Jeho výsledkem jsou přísné požadavky na výrobce jak automobilů, tak pohonných hmot, které se budou stále stupňovat. Nesporně však mají společného jmenovatele: zdražují výrobu a více zatíží kapsy řidičů. V roce 2020 se má v EU nahradit 20 procent tradičních kapalných paliv těmi alternativními. Nejvíce po ruce, nejlépe technicky připravené, ekologicky výhodné a dokonce levné pohonné hmoty, jsou k mání pouze na bázi zemního plynu. O tom, že loni nastal zřejmě bod obratu ve využívání zemního plynu v osobní dopravě i v České republice, svědčí aktuální čísla. Energetická skupina RWE prodala v roce 2008 ze svých plnicích stanic celkem jeden milion metrů krychlových CNG, což představuje meziroční nárůst o téměř 100 %. Koncem roku 2010 by se pak podle odhadů České plynárenské unie mohlo v tuzemsku prodat celkem již více než 12 milionů m3 CNG. CNG se začal v ČR komerčně využívat v automobilech až v roce 2006. Do té doby tu ale existoval začarovaný kruh: nebyla vozidla na CNG, protože by je nebylo kde plnit ( pozor, zemní plyn se plní, benzin a nafta se čerpají!). Neexistovaly plnicí stanice, protože by k nim neměl kdo jezdit. Cesta z tohoto labyrintu není snadná, ale po třech letech lze říci, že řada problémů, kvůli nimž se u nás s automobily na zemní plyn nejezdilo ani v době, kdy už to ve světě nebylo výjimečnou věcí, odpadla.

E kologie se může také vyplatit
Na českém trhu se prodává minimálně 22 typů osobních automobilů na CNG. Na území ČR je nyní 19 plnicích stanic, ale jen letos jich má přibýt dalších 14 a v roce 2013 mají být umístěny podél všech hlavních silničních tahů. Díky legislativní podpoře ( spotřební a silniční daň) je CNG téměř o polovinu levnější než motorová nafta a benzin. Návratnost zvýšených nákladů na pořízení vozidla je tak poměrně rychlá a každý si ji může jednoduše spočítat v návaznosti na počet kilometrů, které každoročně ujede. Do loňského roku byly od silniční daně zcela osvobozeny jen vozy na elektrický pohon, nyní to platí mj. i pro CNG. Nulová spotřební daň na CNG je uzákoněna do roku 2012, pak se bude zvyšovat, ale v roce 2020 se dostane na pouhých 2,35 Kč/ m3. Pro srovnání: u benzinu je dnes spotřební daň 11,84 Kč. Cena vozidel na CNG, především v kombinaci s benzinovým či naftovým motorem, se již blíží rámci cen oblíbených dieselových automobilů.

Výhody zemního plynu
- Je levný, náklady na provoz automobilu na CNG jsou nižší proti tradičním pohonným hmotám.
- Má vysoké oktanové číslo, nemá problémy se současnými i budoucími emisními limity. Do zemního plynu se nepřidávají aditiva ani karcinogenní přísady.
- Technologie zemního plynu je plně vyvinutá a v dlouholeté praxi vyzkoušená.
- Ekologická zátěž je několikanásobně nižší. Produkce emisí pevných částic ( popílku) a oxidů síry je prakticky nulová. Spalováním zemního plynu rovněž nevznikají karcinogenní látky jako polyaromatické uhlovodíky ( PAU), aldehydy a aromáty. Výrazně nižší jsou emise oxidů dusíku a oxidu uhelnatého.
- Vozidla na CNG jsou podle mezinárodních bezpečnostních zkoušek bezpečnější než vozidla používající benzin, naftu či LPG.
- CNG umožňuje zamezit únikům nafty ze systému - zemní plyn si nikdo domů neodnese v kanystru ani ho jednoduše nepřelije do nádrže jiného vozidla.
- Zemní plyn nekontaminuje půdu v důsledku úniku ze zásobníku - šíří se směrem vzhůru.
- CNG vozidla již dnes splňují normu Euro 5, která začne platit od roku 2010.

Plnicí stanice CNG na území ČR
Praha (tři stanice), Liberec, Plzeň, České Budějovice, Hradec Králové, Prostějov, Frýdek-Místek, Znojmo, Jeseník, Ostrava, Tábor, Brno, Mladá Boleslav, Karlovy Vary, Ústí nad Labem, Semily, Milovice, Třebíč. Letos a v dalších letech by se měly otevřít další CNG stanice -  v Praze v Modřanech a na Evropské ulici, v Havířově, Plzni, Liberci, České Lípě, na D1 u Humpolce, v Brně, Trutnově, v Pardubicích, v Kladně, Lounech, Nymburku, Opavě, Břeclavi, Valašském Meziříčí, Písku, Jindřichově Hradci, Jihlavě, Vysokém Mýtě, Olomouci, Chebu a další městech.